Дебиторская задолженность в сфере перевозки. Судебная практика

Раздел «Дебиторская задолженность в сфере перевозки» разработан юристами  Группы юридических компаний «Лекс»  по материалам судебной практики (Федеральных арбитражных судов РФ). Раздел рекомендован корпоративным юристам, бухгалтерам, руководителям компаний, оказывающими услуги сфере перевозки, компаний, грузоотправителей, грузоперевозчиков, грузополучателей. Данный раздел может представлять также интерес для юристов, изучающих проблемы законодательства, судебной практики по вопросам дебиторской задолженности.

В деятельности любого грузоперевозчика может возникнуть, либо уже возникали проблемы в сфере взыскание задолженности, образовавшейся перед грузоперевозчиками у недобросовестных грузоотправителей (грузополучателей). В процессе взыскания такой задолженности следует обращать внимание на следующие моменты:
Закон не дает четкого ответа на вопрос о сроке давности по искам, связанным со взысканием задолженности перед грузоперевозчиком. В практике рассмотрения аналогичных дел арбитражными судами встречаются ситуации, когда применяется как общий (3 года), так и специальный (1 год) сроки исковой давности.
Представляется, что в данном случае нужно исходить из наиболее неблагоприятного варианта развития событий и обращаться с требованиями о взыскании задолженности в пределах годичного срока. При этом, следует помнить, что исчисление срока исковой давности начинается с момента, когда перевозчик узнал о факте неисполнения договора. То есть, если в договоре написано, что оплата должна поступить по истечении 15 дней с момента выставления счетов, и по истечении 15 дней оплата не производится, то по истечении последнего дня установленного срока оплаты начинается течение срока исковой давности.
Одной из особенностей рассмотрения данной категории споров является необходимость соблюдения претензионного порядка. То есть, до того, как обращаться в суд с иском, должники необходимо направить претензию. В претензии необходимо установить срок для исполнения заявленных в ней требований и указать, что в случае их неисполнения будет подан иск в суд. Кроме того, в целях соблюдения установленной АПК РФ процедуры принесения иска, к претензии необходимо приложить копию искового заявления, которое будет подано в суд в случае, если требования, изложенные в претензии не будут удовлетворены добровольно.
При заключении договоров перевозки (в связи с возможной перспективой последующего судебного разбирательства) серьезно следует отнестись к оформлению договора, поскольку в случае, если в судебное заседание не будут предоставлены все необходимые документы, вероятность удовлетворения иска будет минимальной.
Как правило, перевозка осуществляется на основании одного договора длительного действия. Каждый факт перевозки оформляется заявками, товарно-транспортными накладными, документами, подтверждающими оплату.
Особенное внимание при оформлении перевозки следует уделить оформление товарно-транспортных накладных, поскольку их непредставление в судебное заседание является основанием для отказа в иске. Накладные должны составляться как правило в 4 экземплярах, прием груза к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью шофера-экспедитора во всех экземплярах накладной, получение груза удостоверяется подписью и печатью грузополучателя в трех экземплярах накладной, два из которых остаются у шофера-экспедитора. Не надлежащее оформление накладных также  может послужить основанием для отказа в удовлетворении иска.

В этих условиях крайне востребованными являются юридические услуги в  области взыскания дебиторской задолженности. Грамотное юридическое сопровождение на этапах подготовки юридической документации, взыскания дебиторской задолженности в разы сокращает время возврата и реального получения денежных средств,  минимизирует риски финансовых потерь.

Юристы  Группы юридических компаний «Лекс» (Москва, Тюмень, Ханты-Мансийск, Новый Уренгой) помогут Вам в соответствии с российским законодательством по досудебному и судебному урегулированию конфликтов, по взысканию дебиторской задолженности в сфере поставки, сопровождению исполнительного производства в арбитражных судах Москвы, Тюменской области, ХМАО, ЯНАО и других регионов.

Дебиторская задолженность в сфере перевозки (обзор судебной практики)

1. Требование о взыскании задолженности, возникшей по договору перевозки груза, должно быть предъявлено в течение года с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 02.10.2006, 09.10.2006 N 09АП-12689/2006-ГК по делу N А40-28066/06-102-264
(Извлечение): «Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год, который исчисляется со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске».

2. Суд снижает размер штрафа  и неустойки при отсутствии негативных последствий нарушения.

Постановление ФАС Северо-Западного округа от 12.04.2006 по делу N А26-3675/2005-11
(Извлечение): «Правильно установив фактические обстоятельства дела и применив статью 102 Устава железнодорожного транспорта , предусматривающую уплату грузоотправителем перевозчику штрафа за превышение грузоподъемности (перегруз) вагонов, арбитражный суд первой и апелляционной инстанций удовлетворил заявленное требование по праву.
Суд правомерно снизил размер штрафа, заявленного ко взысканию железной дорогой с ОАО за превышение грузоподъемности вагонов, поскольку отсутствуют негативные последствия данного нарушения и железной дорогой не было обеспечено взвешивание вагонов в пункте отправления.
Столь же правильно применена статья 333 Гражданского кодекса РФ, в силу которой суд вправе уменьшить неустойку, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства».

3. Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Постановление ФАС Московского округа от 26.08.2005, 19.08.2005 N КГ-А40/7773-05
(Извлечение): «Отклонив ссылки истца на квитанцию о приеме груза N ЭА985629 и товарную накладную от 31.12.2003 N 00365/51, суды указали, что данные документы не подтверждают, что поставщик понес расходы по доставке товара в собственных цистернах, по оформлению дополнительного плана и стоимости запорно-пломбировочных устройств.
Суд апелляционной инстанции уменьшил неустойку, поскольку истец не представил доказательств наступления для него неблагоприятных последствий в связи с неисполнением ответчиком обязательств по договору.
Суд кассационной инстанции считает указанные выводы суда соответствующими имеющимся в материалах дела доказательствам и положениям закона».

4. Для договора перевозки груза предусмотрена обязательная письменная форма. Отсутствие надлежащим образом оформленной и подписанной грузоотправителем и перевозчиком товарно-транспортной накладной свидетельствует о несоблюдении письменной формы сделки.

Постановление ФАС Волго-Вятского округа от 21.02.2008 по делу N А43-6697/2007-4-185
(Извлечение): «В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка груза и багажа осуществляется на основании договора перевозки.
В соответствии с частью 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации заключение договора перевозки подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, предусмотренной соответствующим транспортным уставом или кодексом.
Таким образом, для договора перевозки груза предусмотрена обязательная письменная форма. Отсутствие надлежащим образом оформленной и подписанной грузоотправителем и перевозчиком товарно-транспортной накладной свидетельствует о несоблюдении письменной формы сделки.
Истец при разрешении спора не представил соответствующего документа, в связи с чем апелляционная инстанция правомерно указала на отсутствие между истцом и ответчиком заключенного договора перевозки».